2023慕尼黑车展:零跑C10全球首秀
在2023慕尼黑车展上,零跑LEAP 3.0正式发布,同时首秀发布的还有零跑的首款全球化车型——C10。据了解,LEAP 3.0“四叶草”架构依然主打的是全域自研,未来将覆盖A级到E级车型,涵盖纯电和混动,并且支持OTA,满足未来5年代际进化的需求。
![](http://n.sinaimg.cn/auto/transform/355/w660h495/20230904/2307-e2b4c5f5622431bc1d10239306758eca.jpg)
具体来看,这套电子电器架构最重要的是采用了高度集成化设计,将动力域、智能驾驶域、智能座舱域与车身域“四合一”,并且将用两颗芯片融合四域,4种合作模式,开放共享,具备智能,舒适和安全三大基因。
基于该架构,未来的新车电池引入全新IMS安全系统,并升级CTC 2.0电池底盘一体化系统,电池利用率提升17.5% ,另外,该架构将搭载高效率油冷电驱系统。
值得关注的是,针对不同价格区间车型,零跑“四叶草”架构共有标配、中配、高配三种配置可选。其中,标配采用高通8155+S32G的方 案,支持AR-HUD、4路环视摄像头与12路超声波雷达;中配采用高通8295+S32G的方案,支持L2/L2+辅助驾驶;高配采用高通8295+S32G+Orin-X的方案,并支持激光雷达、高精地图以及L2++级高阶辅助驾驶。
“四叶草”架构的首款产品即为C10,这台车也是零跑的首款全球化车型,并将包含五座版、六座版,新车或将定位于一款中大型SUV,具体的设计我们可以从图中进行参考,较为魁梧的身材也符合前面介绍到的5/6座同售,另外,从图中可以看到车顶上的“小犄角”。
此外,零跑汽车宣布,未来不仅仅以汽车制造商进军欧洲市场,还将会以供应商身份提供电气化架构、架构+电池+电机、平台以及车型共4种模式。并且,从零跑C10开始,将在两年内面向全球市场发布五款车型。主要面向四大市场包括:欧洲,亚太,中东和美洲。
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